मुंबई लोकल: AC विरुद्ध Non-AC – गर्दी कुठे, कमाई कुठे?
मुंबईकरांच्या जीवनवाहिनी असलेल्या लोकल ट्रेनमध्ये आता AC विरुद्ध Non-AC असा नवा वाद उभा राहतो आहे. प्रवासी कुठे जास्त आहेत, महसूल कुठून येतोय आणि भविष्यातील प्रवासाची दिशा काय असेल? याचा मागोवा घेणारा डेटा काही रोचक वास्तव उघड करतो. 🚆 प्रवासी संख्या AC लोकल: दररोज सुमारे २ लाख प्रवासी Non-AC लोकल: तब्बल ६० लाखांहून अधिक प्रवासी👉 म्हणजे एकूण लोकल प्रवाशांपैकी AC मध्ये फक्त ४%, तर Non-AC मध्ये तब्बल ९६% प्रवास करतात. 💰 महसूल (Revenue) AC लोकल: पश्चिम रेल्वेवर एकट्या AC सेवांतून वार्षिक ₹२१५ कोटी महसूल. Non-AC लोकल: प्रवासी प्रचंड, पण तिकिट दर कमी असल्याने महसूल तुलनेने कमी.👉 कमी प्रवासी असूनही AC लोकल महसूलात २२% वाटा उचलते. 🚉 सेवा (Services) Western Railway: दररोज १०९ AC लोकल, बाकी सुमारे १३०० Non-AC सेवा Central Railway: दररोज ६६ AC लोकल, बाकी हजारो Non-AC सेवा👉 AC सेवा वाढल्या असल्या तरी पोहोच अजूनही मर्यादितच आहे. 📈 वाढती लोकप्रियता Western Railway AC प्रवासी: मार्च २०२५ मध्ये दररोज ~१.६३ लाख (मागील वर्षी ~१.०८ लाख) Central Railway AC प्रवासी: २०२५ मध्ये दररोज ~७७ हजार (मागील वर्षी ~५६ हजार)👉 उष्णतेमुळे व प्रवासाच्या सोयींमुळे AC लोकलची मागणी हळूहळू वाढते आहे. 🏷️ निष्कर्ष Non-AC लोकल: अजूनही मुंबईकरांसाठी मुख्य आधारस्तंभ. AC लोकल: प्रवासी कमी, पण महसूल जास्त आणि लोकप्रियता वेगाने वाढती. 👉 मुंबई लोकलची खरी कहाणी म्हणजे –“गर्दी Non-AC मध्ये, कमाई AC मध्ये!”
मुंबई लोकल: AC विरुद्ध Non-AC – गर्दी कुठे, कमाई कुठे? Read More »
