मुंबई :

पनवेल ते पणजी जोडणारा राष्ट्रीय महामार्ग 66 (माजी NH-17) हा कोकण आणि गोव्याचा जीवाभावाचा रस्ता अखेर पूर्णत्वाच्या जवळ पोहोचला आहे. राष्ट्रीय महामार्ग विकास प्रकल्पाअंतर्गत सुरू असलेल्या या चार-लेनिंग कामांपैकी 500 किमीपैकी तब्बल 463 किमी रस्ता पूर्ण झाला असून उरलेले 24 किमी काम सप्टेंबर 2025 पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.

🔑 महत्वाची माहिती

• मूळ खर्च : 14,106 कोटी रुपये
• सध्याचा खर्च : 19,469 कोटी रुपये
• एकूण लांबी : 500 किमी (पनवेल–पणजी)
• प्रगती : 463 किमी पूर्ण, 24 किमी काम बाकी
• टप्पे : 14 टप्पे, बहुतांश कार्यान्वित किंवा अंतिम टप्प्यात

⚠️ विलंबामागची प्रमुख कारणं

• जमीन अधिग्रहणातील अडथळे
• जंगल आणि वन्यजीव विभागाकडून मंजुरीत विलंब
• कंत्राटदारांचे आर्थिक प्रश्न
• स्थानिकांकडून अतिरिक्त अंडरपासची मागणी
• वीज व पाणी यांसारख्या युटिलिटी लाईन्सचे हस्तांतरण अपूर्ण

📍 महत्वाचे विभाग

• इंदापूर-काशेदी घाट (रायगड-रत्नागिरी)
• काशेदी घाटासाठी नवीन 9 किमी बोगदा प्रस्तावित
• अपघात टाळण्यासाठी क्रॅश बॅरियर्स, रिटेनिंग वॉल्स
• इंदापूर, माणगाव, महाडसाठी बायपास
• महाराष्ट्र-गोवा सीमा (पात्रादेवी-कारासवाडा)
• 25.5 किमी रस्ता, चार-लेन
• 6 वाहन अंडरपास, 2 लाइट वाहन अंडरपास, 4 पादचारी/जनावर अंडरपास
• नवीन पूल व फ्लायओव्हर्स
• परशुराम घाट-खेरशेत विभाग
• अपघात दर सर्वाधिक; दरवर्षी 122 मृत्यू
• 34.45 किमी विभागात 3 वाहन अंडरपास, 6 लाइट वाहन अंडरपास
• टोल प्लाझा, सर्व्हिस रस्ते, नवीन कल्व्हर्ट्स

🌍 पर्यावरणीय व सामाजिक दृष्टीकोन

• जंगल क्षेत्रात कमीतकमी हस्तक्षेप करण्याचा प्रयत्न
• 14,000 हून अधिक झाडं तोडण्यात विलंब
• स्थानिकांच्या मागणीनुसार नवीन अंडरपासची भर

🆕 अलीकडील घडामोडी

• मे 2025: गोवा रिंग रोड/बायपाससाठी DPR निविदा काढली
• स्टील स्लॅग रस्ता: भारतातील पहिला स्टील स्लॅग रस्ता NH-66 वर सुरू
• काशेदी बोगदा: सुरक्षेसाठी आधुनिक क्रॅश बॅरियर्स व रिटेनिंग वॉल्स